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  按照集團統(tǒng)一部署，荊楚建設公司主要擔負荊州市境內(nèi)武漢至松滋高速公路江陵至松滋段（含觀音寺長江大橋）、荊州李埠長江公鐵大橋、二廣高速公路荊州繞城段等項目建設管理任務。三個項目橋梁占比高，涵括三座世界級橋梁，路基橫臥江漢平原軟基地帶，對工程品質把控提出嚴峻挑戰(zhàn)。對此，荊楚建設公司秉持百年品質工程建設理念，深入梳理項目管理重點難點，及早謀劃部署，針對性采取系列質量管理舉措，抓實過程管控，取得較好實效。

  建章立制，強化質量保證體系運轉核查。梳理印發(fā)了《武松高速江松段一線施工監(jiān)理（含試驗檢測）人員網(wǎng)格化管理辦法》《關于進一步加強項目質量管理工作的通知》等10余項質量管理指導性文件，配套建立項目質量保證體系核查機制，及時堵塞體系漏洞，確保質量保證體系在工程實施過程中有效運轉；施工監(jiān)理人員實行網(wǎng)格化管理，明確人員分工，細化工作內(nèi)容和管理職責，層層壓實責任，強化過程監(jiān)管，有效提升項目質量管理，重塑提升各參建單位質量責任意識。

  以比促干，豐富開展專項質量評比活動。專門印發(fā)專項質量評比活動總體方案，每兩個月開展一次專項質量評比活動。重點對鋼筋加工廠與混凝土拌和站標準化生產(chǎn)、掛籃現(xiàn)澆混凝土箱梁、長江大橋主塔、梁板預制及支架現(xiàn)澆混凝土梁等開展質量評比活動；根據(jù)項目建設時序，適時組織開展樁頭環(huán)切及基坑防護標準化觀摩，鋼筋焊接、混凝土振搗等技能比武；針對預應力工程，組織一線工程人員開展預應力混凝土工程應知應會專項測試和警示教育。通過以評促學、以學促干、警示教育、表彰先進等方式，營造了“人人重視質量、人人倡導質量”的良好氛圍，切實提升項目質量管理水平和工程實體質量。

  突出重點，重要結構實體質量分級評定。觀音寺長江大橋邊跨混凝土主梁為世界梁寬最寬（41米）、重量最大（1584噸）的短線法高位預制拼裝箱梁。為深入貫徹品質工程建設要求，推動質量評價由追求“合格率”向追求“滿意度”躍升，實現(xiàn)工程實體質量和外觀質量均衡發(fā)展，打造“內(nèi)優(yōu)外美”的品質示范工程，對重要結構工程實體質量實行分級評定管理，印發(fā)分級評定管理細則，成立驗收評定小組，明確評定方法和內(nèi)容，對混凝土強度標準差、鋼筋保護層厚度（工后）等20項檢查內(nèi)容，制定詳細的評分標準和獎懲細則，極大提升觀音寺長江大橋邊跨混凝土節(jié)段梁施工質量。

  打造亮點，工藝微創(chuàng)新降本增效提質量。觀音寺長江大橋主塔鋼筋采用“胎架節(jié)段拼裝+錐套鎖緊接頭+整體吊裝上塔”部品化施工工藝，研發(fā)了一種可拆卸式鋼筋部品吊裝及快速定位裝置，有效提高施工精度和工效，降低作業(yè)安全風險，保障了主塔施工質量；針對邊跨混凝土節(jié)段梁采用短線法高臺預制+滑移施工技術，組織開展1/2足尺工藝試驗，節(jié)段梁鋼筋采用部品化施工工藝，索導管鋼筋創(chuàng)新采用小部品制作，有效解決索導管處密集區(qū)鋼筋安裝精度和質量。荊州李埠長江公鐵大橋錨碇沉井施工利用數(shù)字孿生、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能等技術建立智能監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)沉井施工全過程的可視、可測、可控，確保下沉精準到位、萬無一失。高度重視混凝土構件養(yǎng)護，全線推行預制小箱梁移動式桁架自動噴淋和冬期包裹蒸汽養(yǎng)護，相關做法獲得行業(yè)主管部門和集團公司的一致認可。

  變廢為寶，社會效益經(jīng)濟效益齊頭并進。武松高速江松段項目率先研究應用江漢平原區(qū)橋梁樁基鉆渣綜合利用成套技術，采用“集中晾曬+摻灰改良+路拌破碎+碾壓密實+成品檢測”工藝，成功應用于路基填筑施工，節(jié)約了土地資源和降低了工程成本。在橋梁下構施工完成后分階段適時開展橋下空間整治，抓實揚塵固廢處治，強化環(huán)保、水保措施及整改落實，促進高速公路沿線景觀與自然環(huán)境充分融合，全方位打造“江漢平原區(qū)”最美高速公路。